Modyfikacje w modelach Opel Ampera i Chevrolet Volt

GM ogłosił wprowadzenie modyfikacji w strukturze oraz systemie chłodzenia akumulatora w Chevrolecie Volt oraz w siostrzanym modelu Opel Ampera. Ulepszenia zapewniają dodatkową ochronę przed pożarem układu elektrycznego, do którego może dojść po kilku dniach lub tygodniach od groźnego w skutkach wypadku.

Modyfikacje zostaną wprowadzone w związku z przeprowadzoną wstępną oceną dokonaną przez amerykańską Krajową Agencją Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), badającą problem dotyczący stanu akumulatora w następstwie poważnego wypadku.

25 listopada agencja NHTSA rozpoczęła proces wstępnej oceny problemu po tym, jak sześć dni po przeprowadzeniu laboratoryjnego testu zderzeniowego zestawu akumulatorów doszło do jego zapalenia. Test miał odzwierciedlać wyciek płynu chłodzącego, który powstał w następstwie testu zderzeniowego pojazdu przeprowadzonego w maju zeszłego roku, i który w konsekwencji doprowadził do pożaru trzy tygodnie później.

Chevrolet Volt został wyróżniony tytułem Top Safety Pick przez amerykański Instytut Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS). Podczas pierwszych jedenastu miesięcy 2011 roku właściciele modelu Volt przejechali łącznie prawie 20 mln mil.

Jak zapewnia GM, nie doszło w tym czasie do żadnego zdarzenia podobnego w skutkach do wyników testów przeprowadzonych przez NHTSA.

„Volt zawsze był bezpieczny w eksploatacji. Teraz chcemy dołożyć wszelkich starań, aby zapewnić naszym klientom spokój ducha na przestrzeni dni i tygodni po poważnym wypadku – powiedziała Mary Barra, wiceprezes GM ds. globalnego rozwoju produktu.

GM wprowadzi program zwiększania satysfakcji klientów w celu zapewnienia większej ochrony akumulatora modelu Ampera/Volt przed ryzykiem wystąpienia pożaru instalacji elektrycznej po kilku dniach lub tygodniach od poważnego w skutkach uderzenia w boczną część pojazdu.

Modyfikacje te:
- wzmocnią strukturę bezpieczeństwa modelu Ampera/Volt, aby zapewnić dodatkową ochronę zestawowi akumulatorów w przypadku silnego uderzenia bocznego,
- obejmą zastosowanie czujnika w zbiorniku systemu chłodzenia akumulatora, który będzie monitorował poziom płynu chłodzącego,
- obejmą zastosowanie wytrzymałej klamry w górnej części zbiornika z cieczą chłodzącą, która zapobiegnie potencjalnemu wylaniu się płynu.

Pomiędzy 9 a 21 grudnia firma GM przeprowadziła cztery udane testy zderzeniowe pojazdów z wprowadzonymi ulepszeniami. W żadnym z testów nie zaobserwowano wycieków płynu chłodzącego.